乗車記」タグアーカイブ

【高速バス】えんぶり号【乗車レポート】

今回は弘南バスが運行する夜行高速バス「えんぶり号」に乗車しましたので、乗車レポートとなります。
この乗車は八戸への遠征の一貫となるわけですが、他の旅行記の例に漏れずに高速バス部分を独立したレポートとしてお届けしていきます。

「えんぶり号」とは

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「時差Bizライナー」を取材!

今回は東京都の施策「時差Biz」と連携して特別運行された「時差Bizライナー」の取材に出掛けましたのでそのレポートです。
なお、東京-上越線乗車レポートの続編となる北日本の旅のレポートがまだですが、「時差Bizライナー」は皆さんの注目度も高いでしょうから順番を前後してお届けしています。ご了承下さい。

「時差Bizライナー」とは

まず、「時差Biz」についてですが、東京都がラッシュ時の電車の混雑の緩和のため、混雑のピークを避けた早朝に出勤する時差通勤を促すことを目的に展開するキャンペーンで、鉄道事業者や企業も巻き込んだムーブメントを目指しているようです。なお、ネーミングは小池都知事の環境大臣時代に行われた「クールビズ」から由来するようですね。 続きを読む

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夜行バス「長野~新宿線」乗車レポート

今回はアルピコ交通の新宿~長野線夜行便に乗車しましたのでそのレポートです。

まえがき

レポートの本題に入る前になぜ長野まで夜行バスで移動することになったのか説明しておきましょう。
現在西鉄8000系さんが執筆されている「神奈川長野富山の旅」がありますが、これの3日目に私が同行することとなっており、長野から合流するためにこのバスに乗ったわけです。
詳しくは西鉄8000系さんの記事の方(現在未執筆)で確認していただきたいのですが、私が同行した日程は長野駅始発の金沢行き1番列車で出発するものであり、前泊を除いては夜行バス以外に追いつく手段がなかったわけですね。 続きを読む

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「ままかりライナー」乗車レポート

7月の北陸方面への旅行で若干鉄分を含むレポートを公開して以来、趣味活動といえるような活動をしていなかった私ですが、1か月ほど置いて今度は正真正銘の趣味の活動といえる旅をしましたのでそのレポートです。
内容としては四国の鉄道を”ほぼ”乗りつぶすのが目的でして、東京からの移動手段としては夜行バス「ままかりライナー」を利用して岡山駅に出て、瀬戸大橋線経由で四国入りするルートを選びました。
タイトルをご覧頂くと分かると思いますが、次第にボリューム増加の一途をたどっていた私の記事の改善策として、そして、高速バス乗車記をお求めの読者さんにも分かりやすいようにということで夜行バス部分は記事を独立させることとしました。 続きを読む

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「LionsExpress」乗車レポート

今回は大宮~福岡を結ぶ日本最長の夜行高速バス「LionsExpress」に乗車しましたのでそのレポートとなります。
なお、以前にもレポートしていますが、今回はより詳細なレポートを目指したいと思います。

LionsExpressの概要

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「はかた号」乗車レポート

今回は水曜どうでしょうでもお馴染みの夜行バス「はかた号」に乗車しましたのでそのレポートです。
いつもならば行程の説明を最初に持ってきますが、今回は「はかた号」に乗るだけなので省略としますが、特筆すべきはこの冬新たにデビューしたエアロクイーンではなく、エアロキングの方に乗ったということですね。
12月18日よりエアロクイーンにバトンタッチとなり、引退したはずのエアロキングですが、年末年始の繁忙期の間は増車のため2号車としてエアロキングが走るという情報を得たので、それに乗ったわけです。

新宿高速バスターミナル

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東上線100周年特別列車に乗車!

5月1日に東上線100周年を記念して運行された8000系による特別列車に乗車しましたのでそのレポートです。
今回は池袋駅から乗車して森林公園駅まで片道の全区間を乗ります。 続きを読む

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西鉄甘木線に乗車

珍しく、というか恐らくはじめて1日で2度更新しますが、今日は所用があって甘木線に乗りました。
その時のことを報告します。

まずは宮の陣へ

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九州へ帰着

しばらく更新していませんでしたがやっと出来ます。
タイトルの通り2ヶ月にも及ぶ関東での活動も終了し九州に戻って参りました。 続きを読む

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埼京線205系

今日は所用で池袋に行きました。
往復には埼京線を使いましたが、往復とも205系でした。
しかし、この205系王国ももうじき見納めと思うとなんだか寂しいものです。
快速や通勤快速で爆音を散らす205系ともお別れですね。
今日書くことはこれだけですが、これで終わってはあまりに内容が薄っぺらいので明日の予告を書きます。
明日は日光線と烏山線に乗りに行こうと思います。
特に烏山線は関東近郊では珍しいキハ40系に会える路線ですから楽しみです。
旅程は大宮より東北本線を北上して宇都宮へ、そこから烏山線への直通列車で烏山へ、途中2駅ほど途中下車してから宇都宮に戻り日光線へ、ここでも2駅ほど途中下車してから宇都宮に戻り、最後は東北本線で戻ります。
東北本線上ではおそらくE231系になると思いますが、そろそろ引退するであろう211系に出会えると嬉しいです。
明日(場合によっては明後日)また報告します。

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