キハ58系気動車

国鉄が開発した急行型気動車です。なお、キハ58系というのは正式な形式名ではなく、キロ28形、キロ58形、キハ28形、キハ58形、キユ25形とこれらの総称です。
本形式は幹線・ローカル線に関わらず各地の急行列車として活躍し、スピードアップと無煙化に貢献しました。
しかし、JR化後は急行列車自体が減少したことや、地方幹線にも電化が広がったことによる活躍の場は減り、普通列車への転用もあったものの、2012年現在では一般車は運用されておらず、波動用や保留車としてのみ活躍します。
ほぼ同世代であるキハ40系などよりも先に廃車が進んだ要因として、本形式の内装やエンジン周辺などに多く使用されていたアスベストの発がん性が問題になったことが挙げられます。
JRでは定期運用はなくなっており、いすみ鉄道がJR西日本より譲り受けたキハ28形が観光列車として運行されることが決まっているのが国内唯一の稼働となります。
その他、樺太やタイ、ミャンマーなどに輸出されたものもあります。