211系電車

国鉄が113・115系の後継形式として開発した電車で、205系に使われた技術が生かされています。車体が軽量ステンレス製であり、平屋グリーン車だけでなく２階建てグリーン車も採用されたことが大きな特徴です。
編成を増解結することで3両～15両まで車両数が調整でき、ローカル線から都心のラッシュ輸送まで幅広く活躍します。
現在、JR東日本(北関東地区・千葉県)やJR東海(東海・中京地区)で使用されています。以前はJR西日本にも211系がスーパーサルーン「ゆめじ」として存在していましたが、既に廃車となりました。

走行音

録音区間：東大宮～蓮田(お持ち帰り)

走行線区(特記無い場合は全線)

JR東日本	0番台	長野色		信越本線(長野～篠ノ井)、篠ノ井線、中央本線(塩尻～立川)
	1000番台	長野色		信越本線(長野～篠ノ井)、篠ノ井線、大糸線(松本～南小谷)、中央本線(中津川～立川、辰野支線)、飯田線(辰野～飯田)
	2000番台	長野色		信越本線(長野～篠ノ井)、篠ノ井線、中央本線(塩尻～立川)
	3000番台	湘南色	上越線(高崎～新前橋)、両毛線
		長野色	信越本線(長野～篠ノ井)、篠ノ井線、大糸線(松本～南小谷)、中央本線(中津川～立川、辰野支線)、飯田線(辰野～飯田)
JR東海	0番台	関西本線(名古屋～亀山)、中央本線(名古屋～瑞浪)
	5000番台	東海道本線(熱海～豊橋)、中央本線(名古屋～南木曽)、関西本線(名古屋～亀山)、身延線(富士～西富士宮)、御殿場線、愛知環状鉄道線(高蔵寺～瀬戸口)

2015.2.10現在

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