京急新1000形電車

概要

京急700形・1000形の置き換えのために、京急2100形の車体や主要機器をベースとして設計された通勤形電車が京急新1000形です。当系列では、快適性の向上、環境への配慮、省エネルギー化、保守の低減などを目指して設計されています。

歴史

当系列はまず、2002年4月から1次車として、シーメンス社製のGTO素子を使用したVVVFインバータ制御を搭載したアルミ車体編成が営業運転を開始しています。その次に、2005年1月から3次車として、同じくシーメンス社製ではあるものの、使用素子をIGBTに変更したVVVFインバータ制御を搭載したアルミ車体編成が営業運転を開始し、同年の7月には4次車として、走行制御機器は3次車と同じで、方向幕にフルカラーLED式のものを採用したアルミ車体編成が登場しました。
2007年3月末から営業運転を開始した6次車からはステンレス車体となり、走行制御機器も日本製のIGBT素子を使用したVVVFインバータが使用されています。

現状

現在は京浜急行電鉄の路線だけでなく、乗り入れ先の都営浅草線や北総鉄道北総線、京成電鉄の路線でも幅広く活躍しています。

走行音

シーメンス社製 IGBT素子使用VVVFインバータ制御車
録音区間：西白井～白井(お持ち帰り)

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シーメンス社製　GTO素子使用VVVFインバータ制御車(ドレミファインバータ)
録音区間：汐入～横須賀中央(特急)(お持ち帰り)

走行線区は準備中です。

フォトギャラリー

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