ピリオドを打つことになりました西鉄バスプロジェクトに引き続き、あらたなるプロジェクトを始めましたので早速記事にしたいと思います。
前回は私が気まぐれで始めたプロジェクトを途中からブログでも取り上げ始めたという形でしたが、今回は最初からブログで取り上げますので是非お付き合い頂ければと思います。
概要
今回は関東を再現とは言いますが、具体的にどこまでするのかというお話です。
流石に関東の建物１つ１つや、路地裏のような小さな道路まで再現していてはキリがありませんので、再現する範囲は、鉄道(JR線、私鉄、新幹線、モノレール、新交通、地下鉄)の全て、道路のうち、高速道路、首都高速、その他有料道路、一般道路のうち主だったもの、空港、港湾です。
建物については当面は再現せず、マップがある程度出来上がった時点で再現を開始します。
建物1つ1つをリサーチして設置していくのは私の時間的リソースを鑑みるに難しいのでエリアごとに繁華街、商業地、住宅地、工業地区などその地域の雰囲気を再現するという形にします。
交通機関の再現について
鉄道
現実に存在する路線、駅は全て再現します。
列車については平日日中のダイヤを基本としますので通勤時しか走らないような種別・系統は基本的には再現しません。
また、貨物列車も再現しますが必ずしも実際の運行系統には従いません。
バス
今回はバスは脇役になります。
一般路線は基本的に再現の対象外ですが、鉄道駅同士を結ぶなど公共交通ネットワークにおいて重要と思われる路線は途中バス停は一部省略の上再現します。
高速バスは再現対象とします。首都圏各地と羽田・成田空港を結ぶものや都心と郊外の都市を結ぶものなどがメインになります。
航空
羽田空港・成田空港は再現範囲に含まれるので再現しますが、飛ばす先の空港が範囲内にはないため飛行機を飛ばすことはないと思います。
雰囲気作りのため擬似的な地方空港を何処かマップのはずれに作ってそことの間にエアラインを運行することはあるかもしれません。
船舶
今回は離島を再現しないことや海も擬似的なものとなるため再現しません。
SimuTransにも海はあるじゃないかとお思いの方のために説明すると、確かにSimuTransにも海は存在しそこに船舶を走らせることも可能なのですが、今回再現対象となる区間内には東京湾アクアラインを始めとして海底トンネルが存在します。
SimuTransではもともと海ではなかった場所でも海面の高さまで掘ると自動的に海になってしまうため海面以下の場所にトンネルなどを通すことはできません。
そのため今回は海面より高い位置を擬似的な海面として開発することにしました。
着工！
長い前置きもこれくらいにして早速取り掛かったので報告です。
開発の起点は日本人なら知らぬものはいないだろうというほど有名な東京駅からです。
なお、今回からスクリーンショットを交えてご紹介していこうと思います。
地上には山手線・京浜東北線・東海道本線・東北上越新幹線・東海道新幹線のホームがあり、画像では見えませんが地下には横須賀線・総武本線・京葉線と東京メトロ丸ノ内線のホームがあります。
線路は今のところ東海道本線の有楽町までと総武本線の新日本橋まで開通しています。
周辺道路ですが、一般道はまだ道路の名前が頭に入っていないので割愛しますｗ
首都高速は八重洲線がメインとなります。この八重洲線ですが実はこのプロジェクトをやるまで名前は聞いたことがありましたが具体的にどこを通っているのかは全く知りませんでした。
東京駅八重洲口の地下を縦断するようなルートで、東京高速道路の西銀座ジャンクションと都心環状線の神田橋JCTを結ぶとても短い路線です。
路線の大半が地下を通りますが、東京駅へ人を送る場合に首都高速を流出することなく人を降ろせる降車場があったり、駐車場にしか繋がっておらず直接は一般道に流出できない出口があったりとなかなか特徴のある路線です。
なお、八重洲出入口、常盤橋出入口は駐車場にしか繋がっておらず直接は一般道に流出できないため今回は再現の対象外とします。
都心環状線はというと神田橋JCTから呉服橋出入口までの１区間のみ開通です。
本日の開通状況
～鉄道～
路線・・・東海道本線(東京～有楽町)、総武本線(東京～新日本橋)
駅・・・東京駅、有楽町駅、新日本橋駅
～道路～
一般道・・・東京駅周辺の大通り
首都高速・・・八重洲線(西銀座JCT付近～神田橋JCT)、都心環状線(神田橋JCT～呉服橋出入口)
出入口・IC・・・丸の内出口、呉服橋出入口
次回予告
次回は東海道本線の南への延伸と東京駅周辺に網目のように存在する地下鉄の建設をメインとしたいと思います。
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