今回は首都圏近郊での単発ネタです。
これまた執筆が遅れていて2020年11月中に実施したものですが、今回は乗り鉄と言うよりも、たまたま西武新宿線に乗る用事があり、ちょうどタイトルにある「通勤急行」が走る時間帯だったのでそれに乗車し、せっかくなのでレポートしようという感じの軽いノリの記事になります。
字数も対して膨らまないでしょうし、長ったらしい遠征記事に疲れた読者さんにとっての箸休めのような記事になればと思います。 続きを読む
西武新宿線の通勤急行
【苗穂工場】北海道鉄道技術館 訪問記
栗山公園と栗山駅
今回は2泊3日で実施した北海道遠征の最終日の中で訪問した栗山公園と栗山駅のレポートです。
時系列としては「道の駅あびらD51ステーション」の続きとなり、遠征全体の流れとしては、1日目前半から続けてご覧頂くと分かりやすいと思います。
まずは栗山公園へ
道の駅「あびらD51ステーション」訪問記
北海道ローカル駅巡り2020(2日目前半/留萌本線)
2泊3日で実施した北海道駅巡りの2日目前半です。
時系列としては1日目後半の続きとなりますが、続きものですので最初の1日目前半から順番にご覧になることをお勧めします。
2日目は昨晩宿泊した帯広からスタートして、まずは深川へ向かうところから始まります。
つまりは、午前中いっぱいは移動時間ということですね。
ちなみに、最短経路である狩勝峠・富良野経由ではなく、三国峠・上川経由としていますが、これにはある理由があります。
深川からは留萌本線の1駅を1駅ずつ取材していき、北一已駅から大和田駅まで取材したら、宿のある岩見沢に移動して終わりです。
今日は取材する駅数はそれほどではないものの移動距離が長く体力的には結構きつかったですｗ 続きを読む
北海道ローカル駅巡り2020(1日目後半/日高本線)
2泊3日で実施した北海道ローカル駅巡りの1日目後半です。
なお、この記事は1日目前半の続きとなりますので、そちらをご覧になってからこの記事をご覧になることをおすすめします。
前回は節婦駅をご紹介したところで記事を区切りましたが、後半は新冠駅から再開していきます。
新冠駅
北海道ローカル駅巡り2020(1日目前半/日高本線)
今回は北海道へローカル駅巡りをしに行きましたのでそのレポートです。
なお、例によって執筆が遅れていまして、この活動は11月中旬頃に実施したもので、ギリギリ雪が振り始める前のことでした。
今回の活動内容
今回はタイトルにもある通り駅巡りがメインであり、移動手段はレンタカーとなっており、基本的に列車には乗りません。
巡る範囲は日高本線のうち、前回行かなかった駅を回収する形となり、ついでに留萌本線の全駅も回ります。
本当は駅巡りも列車でやりたいんですが、北海道の場合、極端に本数が少なくて列車にこだわっていてはまともに駅を回れないという問題や、今回遠征をする主目的となった日高本線(鵡川～様似)については長らくバス代行輸送が続いており、そもそも列車で回ることが不可能だということもあってレンタカーとしました。 続きを読む
E3系こまち編成に乗車！
今回はE3系のうち、R編成とも呼ばれるかつて「こまち」として使われていた編成に乗車しましたのでそのレポートです。
なお、例によって執筆が遅れていまして、活動は10月後半のこととなります。
E3系R編成について
今回は本当に乗るだけの活動であり、行程の説明もへったくれもないので、最初にE3系R編成について説明してから本編に入りたいと思います。
そもそもE3系は、秋田新幹線が開業した際にデビューした車両であり、その後山形新幹線にも進出し、最近は「現美新幹線」や「とれいゆ」などの観光列車としても活躍していますが、そのデビューの地となった秋田新幹線からは2014年を最後に後継のE6系に世代交代する形で引退しており、秋田新幹線で使われていたE3系R編成は大半が廃車になり、一部は山形新幹線に転属したり、「現美新幹線」「とれいゆ」として第二の人生を送っていますが、2編成だけ従来の「こまち」の塗装を維持したまま活躍を続ける編成があり、それがR21とR22編成ということになります。 続きを読む
首都圏のネタ列車を乗り回す
今回は首都圏を走る行先などの意味でネタ度が高い列車を乗り回す活動をしました。
時系列としては、新宿駅で「伊豆クレイル」の廃車回送を撮影した後となりますので、よろしければ、「伊豆クレイル」の記事も合わせてご覧下さい。 続きを読む