今回は1泊2日の日程で五能線へ出掛けましたのでそのレポートです。 例によって1日を1記事として分割していきます。 時系列としては「パンダ号」で青森に到着したところからスタートとなります。
続きを読む →
2泊3日で実施した宮城遠征の2日目です。 なお、1日目をご覧になっていない方はそちらを先にご覧になることをおすすめします。
2日目となる今日は一ノ関から大船渡線の始発列車で一旦気仙沼へ出て、そこから「kenji」による臨時快速列車を仙台まで乗車、折り返し便が出る夕方までの暇つぶしとして一路南下して常磐線を浪江まで行きそのまま折り返して、名取で途中下車して仙台空港鉄道に立ち寄ったら再び仙台から「kenji」で気仙沼に戻り1泊という行程になります。 要約すれば、「kenji」に往復乗車して、暇つぶしに常磐線と仙台空港鉄道を乗りつぶすというわけですね。 続きを読む →
今回は秋の乗り放題パスを利用して宮城方面へ2泊3日の遠征をしましたのでそのレポートとなります。 今回の遠征実施の決め手となったのは、東北本線、大船渡線を経由して仙台～気仙沼間直通の臨時快速列車が運行されることになったことです。 しかも、充当される車両がキハ58系「kenji」ということもあって、是非とも乗っておきたいと考えた私は気がつけば時刻表をめくって行程作りを始めていました。 続きを読む →
4泊5日に及ぶ北日本遠征の5日目(最終日)となります。 なお、1日目、2日目、3日目、4日目をご覧になっていない方はそちらを先にご覧になることをおすすめします。
4泊5日に及ぶ北日本への長期遠征2日目です。なお、1日目をまだご覧になっていない方はそちらを先にご覧頂くことをおすすめします。
大まかな行程は1日目の記事内でも触れましたが、詳細を改めて説明しますと、昨晩宿泊した鶴岡から昨日に引き続いて羽越本線を北上していきます。余目、酒田にも途中下車しつつ秋田県入りして羽後本荘駅からは由利高原鉄道に立ち寄り矢島まで1往復、再び羽越本線を北上して秋田からは男鹿線を男鹿まで1往復、その後は奥羽本線を北上して大鰐温泉で1泊となります。 続きを読む →
