今回は2泊3日で実施した北海道遠征の最終日の中で訪問した栗山公園と栗山駅のレポートです。 時系列としては「道の駅あびらD51ステーション」の続きとなり、遠征全体の流れとしては、1日目前半から続けてご覧頂くと分かりやすいと思います。
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前回の更新から気がつけば早くも年が明けて令和3年を迎えてしまいましたが、今回は北海道にある「あびらD51ステーション」という道の駅を訪問しましたので、そのレポートをしたいと思います。 普段ならば他のレポートの一部分におまけとして盛り込む程度のネタですが、この道の駅は鉄分という意味でも濃い場所なので単発ネタですがどうぞお楽しみ下さい。 なお、時系列として2泊3日の北海道遠征の最終日の中での活動となります。よろしければ、遠征1日目から順にご覧下さい。 続きを読む →
2泊3日で実施した北海道駅巡りの2日目後半です。 なお、続きものですので、1日目前半、1日目後半、2日目前半から順番にご覧になることをおすすめします。 続きを読む →
6泊7日で実施した北海道遠征の7日目(最終日)です。 ところで、ここまでは「◯日目」の後はその行程の概要を示すキーワードを入れていましたが、7日目だけは「最終日」とだけ銘打ち、内容を示すキーワードがありません。それは何故かというと、最終日は実質帰路に就くだけの内容であり、飛行機に乗る前の時間で暇つぶしにちょこっと乗り鉄しただけだからですｗ なお、1日目・2日目・3日目・4日目・5日目・6日目をご覧になっていない方はそちらからご覧になることをおすすめします。
6泊7日で実施した北海道遠征の6日目です。 なお、1日目・2日目・3日目・4日目・5日目をご覧になっていない方はそちらからご覧になることをおすすめします。
6泊7日で実施した北海道遠征の5日目です。 なお、1日目・2日目・3日目・4日目をご覧になっていない方はそちらからご覧になることをおすすめします。
それでは本日の行程についての説明ですが、タイトルにある通り「天北宗谷岬線」が活動のメインとなります。 この天北宗谷岬線はかつて存在した国鉄天北線の廃止代替バスとして運行されている宗谷バスのバス路線であり、稚内と音威子府を結んでいます。 行程としては、昨晩宿泊した札幌から一気に特急「宗谷」で稚内へ移動して、天北宗谷岬線に乗車して音威子府まで移動後、再びJRで札幌へ移動して宿泊というシンプルな内容です。 続きを読む →
6泊7日で実施した北海道遠征の3日目です。なお、1日目・2日目をご覧になっていない方はそちらから先にご覧になることをおすすめします。 例によって執筆が遅れていますが、この旅は9月8日に実施したもので、記事中の記述もその当時のものとしてご覧下さい。
本日の行程ですが、昨日宿泊した旭川より宗谷本線の普通列車で音威子府まで行き、折返し「風っこそうや」に乗って旭川まで戻るという至極単純な行程になります。 あ、説明終わってしまったｗ というわけで、サクッと本編スタート！ｗ 続きを読む →
6泊7日で実施した北海道遠征の2日目です。 なお、1日目をご覧になっていない方はそちらからご覧頂くことをおすすめします。
2日目となる今日は富良野周辺が活動の拠点となります。 まずは昨晩宿をとった岩見沢から一旦札幌へ行き、折り返す形で「フラノラベンダーエクスプレス」に乗車して富良野まで乗車し、そこから「ノロッコ号」に乗り継いで美瑛・ラベンダー畑と立ち寄り富良野に戻ったら再び「フラノラベンダーエクスプレス」で札幌へと戻りますが、翌日の活動の関係上、旭川に泊まる必要があったため「ライラック」で旭川まで行って終わりとなります。 続きを読む →
この活動は3泊4日で実施した北海道遠征の4日目(最終日)です。3日目の終わりの方で予定していた駅は全て巡ってしまったことを書いて”含みを持たせた”終わり方をしていましたが、既にタイトルでネタバレしている通り「三笠鉄道村」というところへ行きました。 1日目から3日目まで全てご覧になった上で4日目の行動がどんな内容か気になっていたという方も、たまたま検索エンジンなどで見つけてこの記事にたどり着いたという方もどうぞお付き合い下さい。 続きを読む →
3泊4日で実施した北海道遠征の2日目後編です。時系列としては2日目前編の続きとなります。 また、1日目からの続き物となりますので、なるべく1日目→2日目前編→この記事の順にご覧いただくことをおすすめします。
前編は絵笛駅までレポートして終わりましたので、その続きとして、後編は荻伏駅から始めていきます。 続きを読む →
