SimuTrans OTRPで関東＋αを再現プロジェクトの第7回目です。
今回は、小田原を起点に鉄道と高速道路のみを先行整備する形で東京都心まで繋げることに成功しました。
開発した面積としては記事1回での内容の過去最高記録を更新しそうな勢いですが、道路は高速道路以外を殆ど作っておらず、鉄道だけという感じです。
また、高速道路といっても首都高には全然手を付けておらず、東名高速道路のみ東京乗り入れとなりましたｗ
「東海道新幹線」タグアーカイブ
【第7回】SimuTrans OTRPで関東＋αを再現
【第5回】SimuTrans OTRPで関東＋αを再現
早くも5回目の更新となった「SimuTrans OTRPで関東＋αを再現」シリーズです。
今回の更新内容
～鉄道～
東海道本線 興津～熱海
東海道新幹線 静岡～熱海
身延線 富士～西富士宮
岳南電車 吉原～岳南江尾
御殿場線 沼津～御殿場
伊豆箱根鉄道駿豆線 三島～修善寺
※上記区間では列車の運行も開始
～高速道路など～
東名高速道路 清水IC～御殿場IC
新東名高速道路 新静岡IC～御殿場JCT
新東名高速道路清水連絡路 清水JCT～新清水JCT
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【第4回】SimuTrans OTRPで関東＋αを再現
【第2回】SimuTrans OTRPで関東＋αを再現
【新プロジェクト】SimuTrans OTRPで関東＋αを再現！
このところ遠征にも行けず暇を持て余していたこともあって、久々にSimuTransを立ち上げたりしたのですが、そんなときにOTRP(詳しくは前回の記事をご覧下さい)の存在を知りまして、3年近く放置してしまっていた「SimuTransで関東を再現プロジェクト」を久々に再開したい意欲が出てきたというわけですが、色々考えまして、前回までのプロジェクトは一旦打ち切りまして、改めて開発し直すことにしました。
使用するゲームがSimuTransのStandardから、OTRPに変わるとはいっても、セーブデータやアドオンを流用可能なので、そのままプロジェクトを続行する選択肢もあった中で、なぜ仕切り直しとしたのかというと、それは「縮尺問題」です。 続きを読む
臨時特急「まほろば」に乗車！
今回はタイトルにもある通り、臨時特急「まほろば」に乗るべく関西へ出かけました。
なお、「まほろば」について既にご存じの方はお気づきでしょうが、「まほろば」の運行は既に終了しており、運行終了までに記事が間に合いませんでした・・・というか、2019年中の旅だったのが既に年を越して2020年ですから越年レポートと化していますｗ
もはや恒例のパターンですが、せっかく乗ったのでレポートしておきます。
今回の行程
秋の広島遠征(1日目/庄原ライナー)
今回は広島へ1泊2日で遠征しましたのでそのレポートです。
目当ては「庄原ライナー」と「瀬戸内マリンビュー」であり、詳細は後で解説するとして早速本編開始です。
なお、タイトルは”秋”と”安芸”をかけたつもりはなかったのですが、書いてから気づきましたｗ
今回の行程
新幹線で熊本から東京へ
今回はタイトルにある通り、新幹線に乗って熊本から東京まで移動しましたのでそのレポートです。
時系列としては、「熊本で乗りバス＆乗り鉄旅」の翌日となり、「熊本電鉄200形最終日を取材」から続く一連の遠征の最終日となります。
なお、この活動は2019年8月1日に実施したものであり、内容はその当時のものとしてご覧ください。 続きを読む
四国の鉄道完全制覇の旅(1日目)
このタイトルを見て「おや？」と思った方がいれば、その方はおそらく当ブログの常連さんではないかと思いますが、というのは、3年ほど前に似たようなタイトルの記事を公開しているためです。
前回は「”ほぼ”乗りつぶしの旅」と題しており、四国の鉄道完全制覇を意図した遠征だったものの3日間という限られた日程では流石に私鉄も含めての完全制覇は達成できず、一部乗り残しが発生していました。
それが、今回の遠征で完全に制覇してしまおうということになります。
今回の遠征の目的
関西の国鉄型を訪ねる旅(3日目・最終日)
2泊3日にて実施した関西遠征の3日目(最終日)です。
なお、1日目・2日目をご覧になっていない方はそちらからご覧になることをおすすめします。
本日の行程
最終日となる今日ですが、昨晩宿を取った姫路からスタートして、一旦JR神戸線で加古川へ進み、加古川線を谷川まで1往復、姫路へ引き返したら播但線を寺前まで1往復し、103系運用を網羅します。
これにて関西地区の国鉄型に乗るという今回の目標はおおむね達成なのですが、まだ時間が残っていることから更に西進して、山陽新幹線でワープして岡山へ抜けたら宇野線を1往復してその後、115系充当の琴平行きで琴平まで1往復して、岡山からは新幹線で帰京します。 続きを読む