6泊7日で実施した北海道遠征の6日目です。
なお、1日目・2日目・3日目・4日目・5日目をご覧になっていない方はそちらから先にご覧になることをおすすめします。
6日目の今日は予定では特急「宗谷」に乗って稚内へ1往復するという予定でしたが、前日から接近している台風の影響で「宗谷」の宗谷本線内が運休となったため予定を変更しました。
代替の行程は暇つぶしに旭川へ1往復したら札幌へ戻ってきて「北斗」で苫小牧へ、キハ141系充当の普通列車で東室蘭へ、折り返し札幌行き普通列車で札幌へ戻るという内容です。
「宗谷」の運休は残念ですが、代わりにキハ141系の札幌～苫小牧間の運用に乗れたので結果オーライですねｗ 続きを読む
今回は北海道遠征です。
私は年に1度は北海道へ行っていますからもはや定番ですねｗ
今回は6泊7日とまる1週間に渡って北海道を満喫してきます。
目的としてはキハ281系「北斗」、キハ183系「オホーツク」「大雪」、そして、2023年中の部分廃止が決まった留萌本線の乗り納めですが、せっかくなので他にも色々と活動しました。
というわけで、1週間にも渡る長期遠征の中でその初日に当たる今日は東北・北海道新幹線で新函館北斗まで向かい、快速「はこだてライナー」で函館へ、そこから臨時特急「ニセコ」で札幌へ向かい宿泊してゴールという内容になっています。
当ブログ常連さんの方はデジャブを感じる内容かもしれませんが、それもそのはずで実は以前の遠征でも新幹線で北海道へ向かい、「ニセコ」に乗車するという今回と全く同一の行程で旅をしたことがあったからです。 続きを読む
今回は長崎市にある長崎西洋館内にある「長崎路面電車資料館」を訪問しましたのでそのレポートとなります。
時系列としては「長崎遠征第２弾(2日目/415系乗車編)」の途中となり、単独でのレポート記事の需要が多いと思って別記事にしましたが、遠征のレポートの方も興味がありましたらぜひご覧ください。
まず最初にこのレポートのテーマとなる長崎路面電車資料館について解説しておきましょう。
長崎路面電車資料館は長崎電気軌道が運営する鉄道資料館でして、長崎西洋館内にテナントとして入居しています。
開館時間は11時00分～17時00分、休館日は入居する長崎西洋館の営業日に準じており、12月31日・1月1日・5月と11月の第3火曜日となっています。
入館料は無料で、事前予約なども不要となっています。 続きを読む
3泊4日で実施した長崎遠征の4日目(最終日)です。
なお、1日目、2日目、3日目をご覧になっていない方はそちらから先にご覧になることをおすすめします。
4日目となる今日は、昨日宿泊した穴生の快活クラブ(ネットカフェ)からスタートし、筑豊電気鉄道の2000形を撮影したり乗車したりと臨機応変に行動した後、黒崎まで戻ってからJRで香椎へ、香椎からは香椎線を西戸崎へ1往復、更に宇美へ1往復乗車したら博多へ移動後、筑前前原まで1往復し、福岡空港へ向かったら飛行機で帰路に就きます。 続きを読む
3泊4日で実施した長崎遠征第2弾の2日目です。
なお、1日目をご覧になっていない方はそちらから先にご覧になることをおすすめします。
というわけで早速行程の説明に入っていきます。
2日目となる今日は、昨晩宿泊した佐世保から415系普通列車で鳥栖へ向かい、その後は長崎本線・佐世保線を折り返す形で早岐まで戻り、大村線経由の区間快速「シーサイドライナー」で長崎へ、折り返し415系による肥前山口行きで肥前山口まで行ったら長崎本線に乗り継いで佐賀に行って宿泊してゴールです。
行程の大半が415系に乗るためのものとなっており、肥前山口→早岐で乗っただけの昨日に比べると415系に乗りまくる1日となっています。 続きを読む
