今回は所用で熊本の方へ出かけたのですが、いくつかネタがあったのでそれをレポートしたいと思います。
なお、主目的は別の用事なので、趣味の活動は中途半端に終わると思いますｗ
いつもならば行程の説明をしてから本題ですが、今回は読み進めながら楽しんで頂けるようにあえてサプライズにしたいと思います。(大した内容ではないですけどｗ
なお、この活動は2020年12月中のことであり、記事の執筆が遅れています。
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熊本で軽く乗り鉄・乗りバス
「新宿さざなみ」で房総へ
今回は特急「新宿さざなみ」で房総半島は館山へ出かけました。
基本的に乗り鉄旅なので観光要素はありませんｗ
日帰りの活動であり、ほぼ「新宿さざなみ」に乗るだけの活動なのでまえおきは短めにしておきましょう。
なお、活動は2020年12月のことであり、記事の執筆が遅れているものです。
今回の活動内容
今回はまず新宿駅から特急「新宿さざなみ」で館山まで行き、一旦普通列車で木更津まで1往復してから、「新宿さざなみ」で新宿に戻ってくるというシンプルな活動内容です。
館山～木更津間を普通列車で1往復するのは、209系による普通列車に乗っておこうという理由であり、以前の活動で内房線・外房線で房総半島を1周するのはやっているんですが、館山から先は当時走っていた特別快速に乗ってしまったのでこの区間の209系には乗っていなかったわけです。 続きを読む
冬の新潟遠征2020(3日目/E129系快速・新潟交通バス)
冬の新潟遠征2020(2日目/おはよう信越・らくらくトレイン信越)
2泊3日で実施した新潟遠征の2日目です。
なお、1日目をご覧になっていない方はそちらからご覧になることをおすすめします。
本日の行程
2日目となる今日は、昨晩宿を取った直江津からスタートして、朝は快速「おはよう信越」で新潟まで向かい、信越本線で長岡まで引き返したら上越新幹線で越後湯沢まで行き、ほくほく線を直江津まで1往復します。これはほくほく線の”快速”に乗るためです。
そして、折返しは六日町行きとなるため、六日町で乗り換えて再び上越線・信越本線・弥彦線と乗り継いで燕三条まで行ったら、昨日も乗った「現美新幹線」で越後湯沢まで行き、再び上越新幹線で新潟へ戻り、最後は快速「らくらくトレイン信越」で直江津へ戻って終了です。 続きを読む
冬の新潟遠征2020(1日目/現美新幹線・超快速)
今回は2泊3日で新潟方面に遠征しましたのでそのレポートです。
なお、この活動は2020年12月中に実施したものであり、記事の執筆が遅れているものです。
今回の活動内容
今回の活動内容ですが、直接の遠征の決め手になったのは12月中に引退した「現美新幹線」であり、これに乗るのが最大の目的となります。
その他、せっかく新潟まで行くのだからと色々盛り込んでおり、ほくほく線の超快速「スノーラビット」や快速「おはよう信越」「らくらくトレイン信越」なども盛り込んで2泊3日となりました。 続きを読む
西武新宿線の通勤急行
今回は首都圏近郊での単発ネタです。
これまた執筆が遅れていて2020年11月中に実施したものですが、今回は乗り鉄と言うよりも、たまたま西武新宿線に乗る用事があり、ちょうどタイトルにある「通勤急行」が走る時間帯だったのでそれに乗車し、せっかくなのでレポートしようという感じの軽いノリの記事になります。
字数も対して膨らまないでしょうし、長ったらしい遠征記事に疲れた読者さんにとっての箸休めのような記事になればと思います。 続きを読む
【苗穂工場】北海道鉄道技術館 訪問記
栗山公園と栗山駅
今回は2泊3日で実施した北海道遠征の最終日の中で訪問した栗山公園と栗山駅のレポートです。
時系列としては「道の駅あびらD51ステーション」の続きとなり、遠征全体の流れとしては、1日目前半から続けてご覧頂くと分かりやすいと思います。