今回は2025年3月のダイヤ改正をもって運行を終了した特急「おうめ」にさよなら乗車してきました。
なお、当然ですが活動はダイヤ改正前に実施しました。
姉妹列車となる「はちおうじ」については別の記事で紹介していますが、この流れで「おうめ」にも乗ると予想していた読者さんもいらっしゃるのではないでしょうか？
まずはこの記事の主題となる「おうめ」について解説してから本編に入っていくとしましょう。
「おうめ」は中央本線・青梅線を経由し、東京駅と青梅駅を結んでいた特急列車で、運行は平日のみ1日1.5往復が設定されていました。
停車駅は東京を出ると新宿・立川・拝島・河辺・青梅となっており、西武鉄道の「拝島ライナー」のライバルでもあります。 続きを読む
今回は2025年4月19日・20日にかけて行われた田町駅線路切替工事に伴う首都圏のJR線の運転変更を取材しました。
メインはタイトルにもある山手線の上野駅折り返しですが、京浜東北線関連も軽くご紹介しようと思います。
なお、まだ記事か出来ていない活動もありますが、このネタは注目度も高いと思いますので、順番を前後して執筆しています。 続きを読む
4泊5日で実施した九州遠征の5日目(最終日)です。
なお、1日目・2日目・3日目・4日目をご覧になっていない方は、そちらから先にご覧になることをおすすめします。
最終日となる今日は昨晩宿泊した熊本からスタートし、青春18きっぷで鹿児島本線を南下、新八代駅から九州新幹線で川内駅までワープ、川内駅からは更に鹿児島本線を南下して鹿児島中央駅まで向かいます。
小休止の後、指宿枕崎線に乗り換えて枕崎を目指します。
枕崎からは鹿児島交通が運行する鹿児島空港～枕崎線で鹿児島空港へ向かったら空路で帰路に就きます。
メインは2025年3月末で運行が終了する鹿児島空港～枕崎線に乗ることであり、枕崎までは移動パートともいえますね。
それでは本編スタートです。 続きを読む
今回は青春18きっぷを利用して九州へ遠征をしました。
主な目的としては2025年春のダイヤ改正で定期運行終了、または運行区間が変更される「かわせみ・やませみ」や「あそぼーい！」に乗ることがあり、これに2025年3月末で運行終了する鹿児島交通の鹿児島空港～枕崎間のバスなども絡め、4泊5日の行程にまとめました。
なお、活動の趣旨からして当然ですが、この活動は2025年春のダイヤ改正以前に実施したものとなります。
例によって1日を1記事として分割してお届けしていくのですが、初日となる1日目の活動内容の説明です。
1日目は移動パートとでもいうべき日程であり、行程の大半が東京から姫路への移動に費やされており、鉄的なネタとしては延伸開業したばかりの大阪メトロ中央線夢洲駅を訪問するくらいとなっています。
なので、行程としては東京から東海道本線をひたすら乗り継いで大阪へ向かい、夢洲駅へ訪問したあと、最後はJR神戸線を下って姫路まで行ったら宿泊してゴールです。
ほとんどが移動パートなので、記事のボリュームはそれほど膨らまないかもしれません。 続きを読む
今回は2025年春のダイヤ改正で水戸以南での運用がなくなる見込みのE501系に乗ることを目的に、茨城県へ出かけました。
なお、活動の趣旨からして当然ですが、この活動はダイヤ改正以前に実施したものとなります。
また、時系列としては「キュンパス」で行く北東北遠征から連続して実施したものとなります。
それではこの活動の行程を説明していきましょう。
まずは昨晩宿泊した柏から常磐線を下って土浦へ向かいます。
土浦からはE501系充当の普通列車でいわきまで行き、あとはE531系の普通列車で水戸へ戻ります。
水戸へ戻ったら鹿島臨海鉄道大洗鹿島線に乗車して鹿島サッカースタジアム駅を見学し、再び水戸へ戻ったら今度は勝田へ移動し、勝田からはひたちなか海浜鉄道を1往復乗車し、最後はE501系充当の普通列車で土浦まで乗車して活動終了です。
メインはE501系ですが、土浦発着列車は早朝と夜間に1本ずつなので、空き時間を利用して鹿島臨海鉄道やひたちなか海浜鉄道にも乗るという感じですね。
なお、今回は茨城県内の鉄道全てが乗り放題になる「ときわ路パス」を使用します。 続きを読む
今回はJR東日本が発売した企画乗車券「キュンパス」を利用して北東北へ出かけました。
一応、ダイヤ改正で消滅するGV-E400系の奥羽本線・津軽線での運用に乗るというのが遠征を決めたきっかけではあったんですが、せっかく新幹線・特急含めて乗り放題の「キュンパス」ですから、他にも色々ネタを絡めました。
ざっくり言えば、秋田新幹線「こまち」や奥羽本線の特急「スーパーつがる」、花輪線などを盛り込み、1泊2日の行程にまとめました。
ただし、このまま連続して別の活動をしたため、実質的には2泊3日の活動となりました。
※3月以降「はやぶさ」「こまち」が走行中に分離するトラブルが発生した影響で、東北新幹線と山形・秋田新幹線の併結運転が中止されましたが、この活動はそれ以前のものです。
それでは初日となる今日の行程ですが、まずは東京駅から秋田新幹線「こまち」で秋田駅まで乗車し、秋田駅からは特急「スーパーつがる」で青森駅へ、更に「つがる」で大館駅へ引き返したら、花輪線で盛岡駅まで移動して宿泊したらゴールです。
「こまち」は下り方向では乗車したことがなかったのと、車窓を撮ろうという目的で選び、「スーパーつがる」については最近新設された列車愛称であり、近年に「スーパー～」という列車名が採用されるのも物珍しいので乗ってみることにしたのでした。
花輪線についても乗ったことはありましたが、かなりご無沙汰していたので、久々に乗っておこうという感じです。
まあ、正直なところは時間が余ったから暇つぶしという感じが強いですがｗ 続きを読む
